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Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

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Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  RdL el Mar 28 Feb 2012, 08:25

No es nada nuevo. Un par de artículos que vienen hoy en el Información...

Y mientras, Air Berlin metiendo un 330 para mover tráfico con Alemania vía PMI...
nuts2
Esto es de juzgado...

Lufthansa da la espalda a El Altet
y centra sus vuelos con Alemania en el aeropuerto de Valencia

  • La aerolínea considera el aeropuerto de "bajo coste", según apuntan empresarios y expertos en aviación comercial, aunque la compañía justifica oficialmente su decisión en que le faltan aviones, pese a que también operará en Málaga, Palma e Ibiza, rivales de la Costa Blanca.

28-Febrero-2012
F. J. BENITO Nuevo desplante al aeropuerto. Esta vez no ha sido en forma de recortes de Ryanair, sino que la compañía aérea de bandera alemana, Lufthansa, una de las cinco aerolíneas más importantes del mundo, ha dado la espalda a El Altet en su programación de vuelos directos desde España. Lufthansa canalizará este verano todas las operaciones entre la Comunidad Valenciana y Alemania en el aeródromo valenciano de Manises, que contará con veintidós vuelos semanales directos con Berlín, Munich y Düsseldorf.

Un portavoz autorizado de la compañía germana justificó ayer la decisión de no operar en Alicante por las limitaciones actuales de su flota, y en que su política actual se basa en reforzar las conexiones existentes más que en crecer con nuevos destinos. "Ahora no tenemos planes concretos para Alicante pero es un destino importante en España para el tráfico vacacional", por lo que no se descarta nada para el futuro, apuntaron desde Lufthansa.

Un planteamiento completamente lícito al tratarse de una empresa privada pero que contrasta con el hecho de que Lufthansa sí que operará en Málaga, Palma de Mallorca e Ibiza, destinos turísticos rivales de la Costa Blanca, así como en Bilbao, Madrid y Barcelona. Fuentes de la patronal hotelera alicantina y expertos en aviación comercial consultados por el periódico apuntaron, por su parte, otra razón de peso: El Altet se ha convertido en un aeropuerto "low cost" (vuelos baratos) y las compañías de bandera no quieren operar. "Valencia tiene un ámbito de influencia de unos dos millones de habitantes incluidas muchas zonas del norte de la provincia, Manises es el aeropuerto de la capital de la Comunidad y no está tan ligado al tráfico de vuelos baratos. De ahí que las compañías de bandera apuesten por él", subrayaron fuentes empresariales turísticas.

Lo cierto es que, actualmente, no ya Lufthansa, sino que sólo una compañía de su grupo, la "low cost" inglesa BMI, opera en El Altet con vuelos directos a los aeropuertos de Belfast, Birmingham y East Midlands, básicamente utilizados por los turistas ingleses. El resto de las aerolíneas del holding alemán -Germanwings, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Swiss Internacional- no tienen programación en Alicante. El grupo movió un total de 6,6 millones de pasajeros en España en 2011, lo que representó un crecimiento del 12%. Lufthansa destaca, por ejemplo, que es la única compañía que vuela de forma directa entre Valencia y Berlín en Manises para reforzar su apuesta por Valencia.

El aeropuerto de El Altet no se ha caracterizado nunca por ser una puerta para los turistas alemanes que eligen la Costa Blanca pero después de un repunte importante durante todo la década pasada, el año pasado, el mejor de la historia para la terminal provincial, se cerró con una caída de este tráfico. En concreto, por El Altet pasaron un total de 656.954 pasajeros alemanes, lo que supuso un descenso anual del 14,5%. En el comienzo de 2012 la situación, lejos de enderezarse, va a peor. En enero, el aeropuerto atendió a 21.035 viajeros germanos, un 25% menos que en enero de 2011, según los datos oficiales de Aena.

Cifras negativas que se explican por la falta de una buena oferta de conexiones directas por vía aérea entre Alemania y Alicante. "No tenemos una programación atractiva de vuelos a pesar de ser un destino turístico líder y contar, incluso, con una oficina europea de la categoría de la Oami donde trabajan muchos alemanes", subrayan expertos en aviación comercial.

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Air Berlin y Ryanair, cada vez menos destinos

La segunda aerolínea alemana ha apostado por Palma, y el conflicto con Ryanair pasa su factura
28-Febrero-2012
F. J. B. La ciudad alemana de Düsseldorf -600.000 habitantes en el corazón industrial germano- es la única que puede presumir de contar con una conexión directa y fluida con la Costa Blanca. Su está conectado con El Altet gracias a los vuelos de Air Berlin y Ryanair, y es uno de los pocos destinos que se ha salvado de los recortes practicados por las compañías aéreas en Alicante, aunque también haya visto reducidas las frecuencias.

Además, en estos momentos la provincia sólo cuenta con vuelos directos con Berlin, Frankfurt y Baden Baden. El resto deben hacerse en conexión con otros aeropuertos, sobre todo en lo que se refiere a Air Berlin. Una compañía, en teoría de bajo coste, que apostó mucho por Alicante pero ha sido reduciendo su programación punto a punto desviando a sus pasajeros vía Palma de Mallorca, desde donde sí ofrece una extensa programación de vuelos directos. De hecho esta circunstancia ha provocado que Air Berlin sea ahora mismo la compañía que más enlaces tiene entre Alicante y Palma de Mallorca.

Incluso, y pese a que Air Berlin cerró 2011 siendo la cuarta compañía en movimiento de pasajeros en El Altet con 457.379 viajeros, éstos representaron un 26,3% menos que en 2011.

La aerolínea alemana siguió el pasado noviembre la estela de Ryanair y redujo un 45% la oferta de destinos directos que ofrece en el aeropuerto. En concreto, de los nueve enlaces programados Air Berlin eliminó los vuelos con Frankfurt, Munich, Nuremberg, Stuttgart y Zurich. La aerolínea germana mantuvo las conexiones con Berlín, Hamburgo y Palma, aeropuerto, este último, donde tiene su gran base en España y desde donde cuenta con conexiones con el resto de España y Europa.

Dos fueron las razones que llevaron Air Berlin a tomar esta medida. Un ajuste económico con la reducción de la flota en toda la UE para ahorrar 200 millones de euros, y el fuerte carácter estacional de la Costa Blanca como destino turístico.

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  G-LYON92 el Mar 28 Feb 2012, 10:45

Lo de las "limitaciones de su flota actual" me gustaría que alguien me lo explicara... confused . Por otro lado, es una compañía que voló aquí en su tiempo, tendrá ya su experiencia vivida y sus motivos. Pero lo de las "limitaciones" de verdad que no lo entiendo.

En fin, "pa' qué"? bash

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Franjiverde el Mar 28 Feb 2012, 14:46

No entiendo mucho o que alguien me lo explique este articulo en el Desinformación.

Air Berlin fue la que apostó hace tiempo con el mercado alemán y la provincia dado el desinterés y el "enrocamiento" de la compañía de bandera alemana con Manises.

Los comentarios de "low cost" son una auténtica xorrada para decir que ellos están muy bien con el centralismo del cap i casal.

Semanalmente desde el Altet se desplazan trailers a BCN para enlazar con los cargueros puros y muchos tránsitos son de la compañía germana... más xorrada aún!!

Lo único que podemos reprochar AB es su negativa a los directos por alimentar el hub de PMI, pero por lo demás no tiene nada que envidiar a Lufthansa.

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  RdL el Mar 28 Feb 2012, 17:00

Pues sí, no creo que tenga que envidiarle a Lufthansa...

Luego otra cosa es el descenso punto a punto y la credibilidad que le doy a personajes de la talla de Middelman y Caspers... te anuncian un Zürich en invierno, para luego cancelarlo junto a destinos de la talla de Frankfurt, Munich o Hamburgo y Berlin... o te venden la moto con un Nüremberg semanal durante agosto (lo mismo o menos que el verano pasado)...
Y ya rematas con una oferta limitada a PMI...

El Altet necesita desde hace un tiempo una tercera compañía que ofrezca alguna conexión más con Alemania -el bimonopolio este no hace más que quejarse-. No puede ser que una provincia con un volumen de residentes alemanes importante, mayor que el conjunto de toda Baleares -y probablemente superior a cualquier provincia del territorio nacional-, presente una miseria de conexiones en invierno...

Pd. Seguro que no sonará la gaita en la ITB (Feria de Turismo de Berlin) que se celebra del 7 al 11 de marzo. En la que vuelve LH después de tres años, estando representada en un mostrador del Hall 25...

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Autopilot el Mar 28 Feb 2012, 21:32

RdL escribió:Pues sí, no creo que tenga que envidiarle a Lufthansa...

Luego otra cosa es el descenso punto a punto y la credibilidad que le doy a personajes de la talla de Middelman y Caspers... te anuncian un Zürich en invierno, para luego cancelarlo junto a destinos de la talla de Frankfurt, Munich o Hamburgo y Berlin... o te venden la moto con un Nüremberg semanal durante agosto (lo mismo o menos que el verano pasado)...
Y ya rematas con una oferta limitada a PMI...

El Altet necesita desde hace un tiempo una tercera compañía que ofrezca alguna conexión más con Alemania -el bimonopolio este no hace más que quejarse-. No puede ser que una provincia con un volumen de residentes alemanes importante, mayor que el conjunto de toda Baleares -y probablemente superior a cualquier provincia del territorio nacional-, presente una miseria de conexiones en invierno...

Pd. Seguro que no sonará la gaita en la ITB (Feria de Turismo de Berlin) que se celebra del 7 al 11 de marzo. En la que vuelve LH después de tres años, estando representada en un mostrador del Hall 25...
Para eso hay que moverse e ir puerta por puerta tocando timbres!!!.... Germanwings, Germania, Tuifly (Hapag Lloyd) han operado aqui también de manera regular!!!

Aqui hay gente que aún no se entera de lo que está pasando y de que el mundo está cambiando. Quereis seguir vendiendo Costa Blanca???.... Pués a la jodida calle a venderla y a tocar puerta por puerta!!!

Somos huevones, cómodos o no me explico que narices nos creemos!!!.... Sino ésto morirá y el aeropuerto el primero!!!....


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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Jetblast el Mar 28 Feb 2012, 22:11

Para mi las claves son:

1. Los alemanes tienen criterio, saben distinguir el turismo de mortadela del bueno, y para ellos somos mortadela.
2. Hay competencia, este mercado no es el británico, que parece infinito, ni el ruso que no parece tener tope, no hay sitio para Ryanair, Air Berlín y además LH.
3. En VLC no hay competencia (casi) pueden operar tranquilos y rascando pasaje del norte de Alicante.
4. Algo pasa con el grupo LH, nos han puesto la cruz pero bien puesta, a ver si los vuelos de WK/LX tiran y nos la quitamos.
5. Ryanair y Lufthansa son modelos incompatibles, no se puede querer a LH pero dar facilidades a FR. O modelo GRO o modelo BIO.
6. Con la quiebra de JK, desde ALC ya no llega nadie a sus hubs, ellos sabrán si se la bufa o no.
7. ¿A que coño se dedica el comité de rutas?
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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Autopilot el Mar 28 Feb 2012, 22:17

Jetblast escribió:Para mi las claves son:

1. Los alemanes tienen criterio, saben distinguir el turismo de mortadela del bueno, y para ellos somos mortadela.
2. Hay competencia, este mercado no es el británico, que parece infinito, ni el ruso que no parece tener tope, no hay sitio para Ryanair, Air Berlín y además LH.
3. En VLC no hay competencia (casi) pueden operar tranquilos y rascando pasaje del norte de Alicante.
4. Algo pasa con el grupo LH, nos han puesto la cruz pero bien puesta, a ver si los vuelos de WK/LX tiran y nos la quitamos.
5. Ryanair y Lufthansa son modelos incompatibles, no se puede querer a LH pero dar facilidades a FR. O modelo GRO o modelo BIO.
6. Con la quiebra de JK, desde ALC ya no llega nadie a sus hubs, ellos sabrán si se la bufa o no.
7. ¿A que coño se dedica el comité de rutas?
Ésta es fácil!!!!..... La Séptima!!!

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Jetblast el Mar 28 Feb 2012, 22:25

Jaja! Qué hambre me ha entrao!
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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  RdL el Miér 29 Feb 2012, 08:00

De esas, la 4 tiene algo que ver... es más que sospechoso que todo el grupo LH se olvide de ALC en estos últimos años... haya Ryanair o no...

Y ya con la 6 rematamos... les tiene sin cuidado que no hayan conexiones con ALC y no me creo que fueran irrisorias con JK...

Y la 7 es de juzgado...

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  RdL el Jue 01 Nov 2012, 16:35

Qué huevos tienen! Cada temporada se superan...

Lufthansa Expands European Resort Destinations Service in S13

01-NOV-12
Lufthansa in Summer 2013 season is introducing a number of new routes to Spain, Portugal and Bulgaria. These service only operates in average about 6 weeks.

Details:

Berlin Tegel – Antalya 20JUN13 – 04AUG13 5 weekly
LH3482 TXL0600 – 1020AYT 321 x23
LH3483 AYT1115 – 1345TXL 321 x23

Berlin Tegel – Faro 19JUN13 – 04AUG13 2 weekly
LH3358 TXL1430 – 1700FAO 321 37
LH3359 FAO1750 – 2210TXL 321 37

Berlin Tegel – Mahon 21JUN13 – 02AUG13 1 weekly
LH3332 TXL1435 – 1705MAH 321 5
LH3333 MAH1805 – 2030TXL 321 5

Dusseldorf – Jerez de la Frontera 22JUL13 – 02SEP13 3 weekly
LH3294 DUS0650 – 0945XRY 320 135
LH3295 XRY1035 – 1330DUS 320 135

Dusseldorf – Mahon 20JUL13 – 31AUG13 2 weekly
LH3310 DUS0620 – 0830MAH 320 46
LH3311 MAH0930 – 1135DUS 320 46

Dusseldorf – Varna 26JUL13 – 30AUG13 1 weekly
LH3084 DUS1410 – 1755VAR 320 5
LH3085 VAR1835 – 2025DUS 320 5

Frankfurt – Antalya 05JUL13 – 31AUG13 3 weekly
LH1286 FRA1305 – 1725AYT 321 567
LH1287 AYT1820 – 2100FRA 321 567

LH last operated this route from 29MAR87 to 26OCT96 and 31MAR12 – 06MAY12

Frankfurt – Ibiza 18MAY13 – 05OCT13 Up to 3 weekly
LH1156 FRA0640 – 0855IBZ 321 6
LH1156 FRA1400 – 1615IBZ 321 57

LH1157 IBZ0940 – 1205FRA 321 6
LH1157 IBZ1700 – 1925FRA 321 57

Day 57 operates from 05JUL13 to 30AUG13
LH last operated this route until 02MAY93

Frankfurt – Jerez de la Frontera 05JUL13 – 30AUG13 2 weekly
LH1158 FRA1400 – 1700XRY 321 57
LH1159 XRY1750 – 2055FRA 321 57

Hamburg – Mahon 21JUN13 – 26JUL13 1 weekly
LH3318 HAM1110 – 1335MAH 320 5
LH3319 MAH1435 – 1700HAM 320 5

Munich – Mahon 27JUL13 – 07SEP13 1 weekly
LH1808 MUC1520 – 1725MAH 321 6
LH1809 MAH1825 – 2025MUC 321 6

Munich – Tunis 27JUL13 – 07SEP13 1 weekly
LH1976 MUC0910 – 1020TUN 319 6
LH1977 TUN1110 – 1420MUC 319 6

LH last operated this route until 27OCT90 and from 25MAR01 to 30SEP02

On separate note, service on Hamburg – Jersey route is cancelled in Summer 2013 season, as well as Berlin Tegel – Istanbul and Berlin Tegel – Adana.

Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Lufthansa S13 European Operation Changes as of 01NOV12

01-NOV-12
Lufthansa in Summer 2013 season sees some changes to Europe operation, where new route introduced in Winter 2012/13 season, mainly out of Berlin and Dusseldorf, are being maintained.

Highlights of the selected changes as follows:

Berlin Tegel – Beirut 15JUN13 – 10AUG13 Service increases from 3 weekly to 5 weekly
LH3484 TXL2130 – 0215+1BEY 320 x13
LH3485 BEY0315 – 0615TXL 320 x24

Berlin Tegel – Funchal eff 31MAR13 Service introduced in Winter 2012/13 season is maintained. S13 sees 1 weekly A321 operating, replacing A320
LH3354 TXL1200 – 1545FNC 321 6
LH3355 FNC1640 – 2205TXL 321 6

Berlin Tegel – London Heathrow eff 31MAR13 Service increases from 23 weekly in W12 to 28 weekly in S13. Capacity increases as A321 operates up to 2 daily on this route
LH3372 TXL0730 – 0825LHR 321 D
LH3378 TXL0925 – 1020LHR 319 x7
LH3378 TXL1010 – 1105LHR 319 7
LH3374 TXL1255 – 1350LHR 32S D
LH3376 TXL1810 – 1905LHR 32S D

LH3373 LHR0910 – 1200TXL 321 D
LH3379 LHR1125 – 1415TXL 319 x7
LH3379 LHR1145 – 1435TXL 319 7
LH3375 LHR1435 – 1725TXL 32S D
LH3377 LHR1950 – 2240TXL 32S D

LH3378/3379 by May 2013 to be operated by A321

Berlin Tegel – Marrakech eff 31MAR13 Service introduced in Winter 2012/13 season is maintained. S13 sees 1 weekly A320 operating, replacing A319
LH3478 TXL1225 – 1545RAK 320 6
LH3479 RAK1635 – 2140TXL 320 6

Dusseldorf – Marrakech eff 31MAR13 Service introduced in Winter 2012/13 season is maintained. S13 sees 2 weekly service compared to 1 in Winter
LH3476 DUS0730 – 1030RAK 320 47
LH3477 RAK1125 – 1610DUS 320 47

Other notable changes:
Berlin Tegel – Birmingham Service on weekdays operated by A320, replaces A319
Berlin Tegel – Bucharest Service in S13 operates 5 weekly, increases from 4 weekly in S12
Berlin Tegel – Palma Mallorca Service in S13 operates daily, increases from 6 weekly in S12
Dusseldorf – Newquay Summer-only weekly service operates with CRJ900 instead of 737-500

Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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Re: Lufthansa continúa dando la espalda a El Altet, mientras Air Berlin y Ryanair reducen sus conexiones con Alemania

Mensaje  Jetblast el Dom 04 Nov 2012, 05:12

Vale que XRY, MAH e IBZ tienen un rollo menos masificado y un turismo de más calidad orientado a los alemanes, para rollo cervecero y masificado, el cupo ya lo cubren con Mallorca, pero les ha faltado abrir un MJV, un LEI y un REU, para darnos del todo en la cara. Lo de Roma es un expediente X, pero lo de LH empieza a serlo también, están abriendo rutas vacacionales a casporro por toda Europa, ya les vale.
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